Нейтральный преобразователь ржавчины

Информация может быть не достоверна

Не содержит минеральных кислот и позволяет исключить промывку изделия перед нанесением покрытия, необходимую для "кислых" преобразователей. Улучшает функциональные свойства бетонов и продлевает срок их службы. При отсутствии прямых атмосферных осадков может использоваться в качестве самостоятельного покрытия даже во влажной атмосфере. Не горюч, не содержит токсичных и едких веществ и не требует специальных мер безопасности.

В составе содержатся таннины, ингибиторы (замедлители) коррозии функциональных присадок. Растительные танины взаимодействуют со ржавчиной, преобразовывая оксиды железа в коррозионнонеактивные соединения, обладающие отличной адгезией (сцеплением) к металлу и обеспечивающие хорошую адгезию покрытий. Эффективные ингибиторы тормозят коррозионные процессы под пленкой. Благодаря специальным присадкам пропитывает слои ржавчины арматуры толщиной до 150 мкм. При этом процесс преобразования происходит в нейтральных средах.

Порядок использования преобразователя для подготовки ржавой арматуры и элементов железобетонных конструкций определяется техническими рекомендациями ТР 001-99, разработанными НИИ Железобетона, данные рекомендации могут быть использованы и для других изделий. Перед нанесением преобразователя необходимо удалить рыхлую ржавчину металлической щеткой. Размешать преобразователь и нанести на поверхность кистью или распылением. Об успешном преобразовании свидетельствует изменение цвета поверхности с рыжего на черный. В зависимости от толщины ржавчины поверхность обрабатывают преобразователем 1-4 раза. Если через 15-25 минут после первой обработки на поверхности останутся рыжие пятна, необходимо нанести преобразователь повторно. Последующую обработку можно проводить по непросохшей поверхности. После завершения процесса преобразования перед нанесением покрытия поверхность должна высохнуть. Ориентировочный расход - 100-150 мл/м2. Температура обработки должна быть больше +4°С.

Можно эффективно очистить ржавчину автомобиля, его кузовной части, крыльев или днища.